如何打造“快旅慢游”的交旅融合格局?

如何打造“快旅慢游”的交旅融合格局?

日期: 2022-06-15
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交通是國民經濟發展的命脈,交通系統與網絡的構建主要服務于居民出行、資源調配與社會經濟發展。旅游系統作為經濟社會系統的子系統之一,與交通系統關聯緊密,交通發揮著連接客源地和目的地的橋梁和紐帶作用,也會影響旅游者出行決策和對旅游目的地的滿意度,是旅游業發展的先決條件。交通先行、文旅指導,交旅融合發展是交通運輸和旅游行業轉型升級的有效途徑之一,具有巨大發展潛力。新的時代發展背景下,整合資源優勢,調動各方力量,形成政策合力,推動交旅融合發展,具體來說要做好以下幾個方面的內容:

一是加快加強頂層設計,統籌推進交通運輸與旅游融合發展。在完善交旅融合頂層設計上,將通過進一步強化頂層設計引領作用,探索研究推動交通運輸與文化旅游融合發展的管理模式,加強各個層面的規劃引導、技術指導和政策支持。建立健全全域旅游公路發展體系,明確戰略目標,建立長效機制,并將其納入民生實事考核和真抓實干督查激勵考核重點內容。

如何打造“快旅慢游”的交旅融合格局?

二是優化旅游交通基礎設施網絡,提升面向交旅融合的綜合立體交通網絡適配程度。構建多交通方式合作的多式聯程出游服務網絡體系,完善旅游交通基礎設施網絡體系,全力推進高速公路建設,完善“快進”交通網絡,充分提升旅游資源的可達性和便捷性。加快普通國省干線公路及相鄰景區連接公路建設,推進鄉村旅游“最后一公里”建設,逐步實現鄉村旅游重點鎮村通達四級及以上公路。

提升綠色發展水平,最大限度保護生態自然景觀,優先選擇通過路面專項、綠化、景觀路設計等提質改造工程,增設錯車道、服務區(停車場)、宿營地、步道景觀道等配套設施,提高旅游公路品質。

完善客運樞紐、高速公路服務區等交通設施旅游服務功能。加強游憩小徑、旅游步道等休閑慢行系統建設,推動紅色旅游景區配套紅色旅游公路建設、少數民族特色村寨和風情小鎮等旅游景點配套鄉村旅游公路建設。

三是重視線性旅游交通線路的活化利用。在打造精品公路旅游產品上,充分挖掘公路沿線景觀風貌和資源特色,支持具備條件的路段,從標識引導、路域景觀、慢游設施、服務設施、安全保障等方面進行旅游化改造,形成一批具有通達、游憩、運動、文化等復合功能的主題旅游公路,通過與綠道網、自行車和步道網及游憩系統、周邊鄉村地區的結合,線性旅游可以成為文化傳承、生態保護、休閑游憩、審美啟智、科普教育、美麗鄉村建設等的重要載體。并結合高速公路、普通國省道、旅游公路道路體系,推動公路與核心景區、旅游資源有效串聯,形成主題突出、特性鮮明、快進慢出的旅游交通快進慢游網絡。

如何打造“快旅慢游”的交旅融合格局?

四是加強交旅融合產品設計。交旅融合新業態與新產品是實現交旅融合高質量發展的關鍵支撐,未來應結合不同交通方式的技術經濟特征與地域屬性,加強交旅融合規劃與產品設計,促進交通與沿線特色產業、旅游資源的對接融合,打造旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、郵輪游艇旅游、低空旅游等精品交通旅游產品。

五是提升交旅融合服務品質。大力推動交通、旅游服務數據跨部門共享、融合、開放和綜合利用,提升交通、旅游等跨部門協調聯動效能和公共服務能力。依托大數據、區塊鏈、人工智能等技術,大力發展共享交通、定制旅游、互聯網租賃等新業態,加強多種交通運輸方式的無縫銜接,為旅客出行提供便捷的零換乘服務,打造精準客群定位的定制化、多樣化的交旅服務,構筑全程無憂的旅游交通服務鏈條,實現旅游交通一路暢行。

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來源:中國旅游報、人民網、交通運輸部等


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